Résumé du test complet de la poussette Triumph de Maclaren

La Maclaren Triumph est l’un des meilleurs compromis poids/compacité/confort pour une poussette 2ème âge à usage urbain.

La Maclaren Triumph se situe entre sa petite sœur la Maclaren Volo et ses grandes sœurs Maclaren Quest Mod et Sport, Techno XT et XLR.
C’est une Volo améliorée dont elle reprend les caractéristiques de légèreté avec en complément un siège inclinable par sangle.
Néanmoins, la Triumph reste une poussette basique et ne dispose pas des options suivantes qui sont disponibles avec la Quest Sport et la Quest Mod : repose-jambes ajustable en longueur, fenêtre de surveillance sur la capote, bande réfléchissante sur la capote , poignées ajustables en hauteur, suspensions et casquette pare-soleil. Elle ne dispose également pas de suspensions comme les Techno XT et XLR.

• Une poussette légère avec un siège inclinable •
L’avantage de la Triumph est d’être une poussette très légère avec un siège inclinable. Cela est d’après nous un des meilleurs choix pour une poussette urbaine utilisable à partir de 6 mois. En effet, votre enfant aura souvent besoin de se reposer dans votre poussette et un siège inclinable sera alors très utile. Certes, il n’existe pas de repose-jambes sur la Triumph mais nous pensons que cela n’est vraiment pas dramatique sachant que l’inclinaison maximale du dossier n’est pas une position vraiment allongée. C’est ensuite une question de prix et de confort d’utilisation car la Maclaren Triumph possède beaucoup moins d’options que la Quest Sport et la Quest Mod.

La Triumph est au final un peu plus lourde que la Volo mais plus légère que les Quest Mod et Sport : 4.5 kg* pour la Volo, 5.6 kg* pour la Triumph et 6.1 kg* pour la Quest et la Quest Sport (mesures pour une poussette complète avec son châssis, son hamac, son panier et sa capote).

• Une poussette compacte •
La compacité de la Triumph pliée ou dépliée est la même que pour les Maclaren Volo et Quest. Avec ses 48 cm de large, la Mac Laren Triumph est donc parfaitement adaptée aux transports en commun. Son pliage canne en 3 dimensions lui confère une compacité exceptionnelle une fois pliée : 103 cm* de long, 27 cm* de large et 19 cm* de haut. Son pliage est aussi envisageable avec une seule main grâce à un double mécanisme de déverrouillage du châssis qui se fait uniquement avec les pieds.

La taille des roues est également identique à celles des Volo, Quest Sport et Quest Mod : 12.5 cm*. Comme pour ses soeurs, le système de 2 fois 2 roues à l’avant et à l’arrière offre une glisse bien moins bonne qu’une poussette ayant 4 roues simples et il n’y a pas de suspensions. Le terrain de prédilection de la Triumph est donc bien la ville.

• Le chapitre des reproches •
La Maclaren Triumph ne peut pas accueillir une nacelle ou une coque / siège-auto car elle n’a pas du tout été conçue en fonction de ce programme.

On lui reprochera principalement ses manettes de blocage en ligne des roues qui ont une fâcheuse tendance à sauter. L’accessibilité au panier, une fois le hamac en position allongée est aussi très limitée. Mesurant plus d’1 mètre une fois pliée elle ne sera pas forcément acceptée en cabine par les compagnies aériennes.

* mesures Poussette Magazine

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