Les différentes poussettes de la gamme Graco

Cet article fait suite à celui qui vous explique la gamme Graco . Ici, nous vous présentons les différences entre les modèles de cette gamme.

Les poussettes Travel System (pouvant pas accueillir une coque / siège-auto) avec un pliage à plat (pour une poussette peu compacte une fois pliée)

– La Symbio

La Graco Symbio est la dernière née de la gamme Graco.
Sa première originalité est de pouvoir accueillir une nacelle, ce qui était impossible avant parmi toute la gamme Graco. C’est donc une petite révolution si vous cherchiez obligatoirement une poussette Graco avec une nacelle.
Autre originalité de cette poussette : son guidon qui pivote pour pousser son enfant face à la route ou face au pousseur … le même système que la Bugaboo Caméléon par exemple.
La poussette est pliable d’une main mais relativement volumineuse. Elle est doté de tous les éléments de confort pour les parents et pour l’enfant.

– La Mirage Plus

Une poussette Travel System légère mais peu compacte une fois pliée :
Il s’agit de la poussette Graco la plus basique parmi les poussettes 1 place pouvant recevoir un Travel System.
C’est aussi l’une des poussettes les plus légères du marché sur cette catégorie avec un poids de 7.54 kg.
Le principal défaut de la Mirage Plus est son pliage à plat. Ce pliage n’est pas un pliage de type canne en 3 dimenssions qui permet à la poussette de se rétracter en longueur, en hauteur et en largeur. La Graco Mirage Plus est donc une poussette assez volumineuse une fois pliée. Dépliée, la Graco Mirage Plus est d’une taille normale mais mesure 55.5 cm de large et ne passera pas les portillons du métro parisien par exemple.

Une poussette simple et efficace :
Les éléments de confort sont minimum mais la poussette a de nombreux atouts dont un siège inclinable en 3 positions dont 1 position couchée, ce qui la rend utilisable dès la naissance. Le système de pliage mis au point par Graco est également très simple avec la possibilité de plier la poussette à une main. Le panier est assez grand et toujours accessible, même avec un siège en position allongée. En revanche, le hamac et la capote étant directement fixés sur la poussette, ceux-ci ne sont pas amovibles, ce qui est un peu gênant.

– La Spree

La Spree, une Mirage Plus améliorée :
La Spree est exactement la même poussette que la Mirage Plus avec les éléments additionnels suivants :
– Un panier plus grand et abaissable.
– Une tablette avec un sytème d’ouverture avec un loquet pour pouvoir faire sortir plus facilement l’enfant de son siège.
– Des roues crantelées (c’est surtout pour le look car dans la pratique cela ne change pas grand chose. Au contraire, les roues sont plus facilement incrustées de saleté).
– Une capote plus grande avec une fenêtre de surveillance avec un rabat.
– Un guidon réglable en hauteur pour une meilleure adaptation à la taille de la personne qui pousse la poussette.
– Des renforts latéraux supplémentaires au niveau de la tête et une assise renforcée.

Une poussette plus confortable donc plus lourde que la Spree :
L’ensemble de ces éléments font de la Spree une poussette plus confortable pour les parents et les enfants mais aussi une poussette plus lourde. La Graco Spree pèse 9.5 kg, soit 2 kg de plus que la Graco Mirage Plus. A vous de choisir entre le poids ou le confort.

– La Quattro Tour Sport

La dernière nouveauté de Graco :
La Quattro Tour Sport une des dernière nouveauté de chez Graco.
Son châssis est différent de celui de la Mirage Plus et de la Spree. C’est un châssis en aluminium plus léger avec des formes plus modernes.
Comme la Mirage Plus et la Spree, elle peut accueillir une coque Graco. Le système de pliage à une main est identique.

Un accent mis sur le confort :
La Quattro Tour Sport possède encore plus de confort. Elle reprend grossomodo les mêmes éléments que la Mirage Plus et la Spree avec en complément :
– Une position supplémentaire pour l’inclinaison du dossier.
– Une repose-jambe ajustable pour plus de confort pour les tous petits et une position allongée améliorée.
– Une position Kosycot pour les nouveaux-nés.
– Une capote et une assise dont le tissu est réversible.
– Des roues en thermo-gomme moins dures et moins salissantes.
– Un système de frein dit push-push qui permet d’actionner et de libérer le frein en poussant sur une pédale.
– Un arceau de sécurité / repose-mains en tissus à la place de la tablette en plastique.

Une poussette confortable mais lourde et encombrante :
Au final, la poussette est encore plus lourde avec un poids mesuré de plus de 12 kg.
La Quattro Tour Sport est plus large, plus longue et plus haute que ses petites soeurs Mirage Plus et Spree. Son système de pliage à plat en 2 dimenssions étant identique, la Quattro Tour Sport est une poussette très volumineuse une fois pliée.

– La Graco Trekko

Une poussette 3 roues tout-terrain :
La Trekko est la poussette 3 roues tout-terrain de chez Graco.
Elle reprend une partie du châssis de la Quattro Tour Sport avec des roues plus grandes et crantées, et une assis positionnée plus en hauteur.

Le même confort que la Quattro Tour Sport :
Elle offre sinon exactement le même niveau de confort que la Quattro Tour Sport.
Entre la 4 roues et la 3 roues, à vous de choisir…
Ayez bien en tête que la Trekko pèse prêt de 15 kg et reste volumineuse une fois pliée malgré la possibilité d’enlever les roues de la poussette.

Les poussettes Travel System (pouvant accueillir une coque / siège-auto) avec un pliage télescopique (pour une poussette très compacte une fois pliée)

– La Mosaic

Une poussette Travel System compacte :
La Mosaic est la seule poussette compatible Travel System de Graco avec un pliage télescopique (3 dimensions).
Son principal avantage par rapport aux autres poussettes Travel System est donc naturellement sa capacité de pliage et son faible encombrement une fois pliée.
C’est la poussette à privilégier si vous avez des problèmes de place chez vous, si vous avez un petit coffre ou si vous devez transporter régulièrement votre poussette dans les escaliers, dans les transports en communs…

Une poussette au confort raisonnable :
Son châssis est en aluminium et le nombre des éléments de confort est raisonnable. Ceci en fait une poussette ‘normalement’ lourde avec un poids de plus de 10 kg.
On notera tout particulièrement son assise réversible, son dossier avec 5 positions d’inclinaison dont une position allongée, son système de freinage push-push et son appui-tête bien moletonné.

Les poussettes non Travel System (ne pouvant pas accueillir une coque / siège-auto) avec un pliage à plat (pour une poussette peu compacte une fois pliée)

– La Cocoon Citisport

Une poussette simple :
Cette poussette est la poussette la plus simple des poussettes Graco ne pouvant pas accueillir de coque ou de siège-auto.
C’est aussi la plus légère avec un poids d’à peine plus de 6 kg.
C’est selon nous son principal avantage pour une poussette ayant un siège inclinable à plus de 150° et un repose-jambes relevable.

Une poussette utilisable dès la naissance :
Graco va jusqu’à évoquer une ‘position cocon’ dans son catalogue. Ceci est peut-être un peu éxagéré mais reste vrai car l’achat d’une coque n’est pas indispensable avec la Cocoon Citisport si vous ne vous déplacez qu’en poussette.
Comme pour les Mirage Plus et Spree, son pliage est très facile et possible à une main. En revanche, le volume de la poussette pliée reste assez élevé.

Les poussettes non Travel System (ne pouvant pas accueillir une coque / siège-auto) avec un pliage télescopique (pour une poussette très compacte une fois pliée)

– La Mojo

La Mojo est une poussette canne et donc avec un pliage téléscopique qui la rend peu volumineuse une fois pliée.
C’est le principal avantage de la Graco Mojo avec son dossier inclinable permettant d’accueillir un enfant dès la naissance directement dans la poussette.
Le niveau de confort de la Mojo est correct mais la poussette est un peu pénalisée par un châssis en acier et non en aluminium. Elle pèse ainsi plus de 8 kg alors que les poussettes comparables les plus légères pèsent 5-6 kg.

– La U’Go

La U’Go reprend les mêmes bases que la Mojo avec un châssis en aluminium plus léger.
Certains éléments de confort ont également été rajoutés avec en particulier un dossier inclinable en 5 positions.

Les poussettes doubles

Il existe chez 2 types de poussettes doubles :
– La Stadium Duo qui est une poussette pour enfants d’âges rapprochés.
– La Quattro Tour Duo qui est une poussette double pour jumeaux.

Comme nous en avons parlé dans la présentation de la gamme Graco, ces 2 poussettes peuvent recevoir uniquement les coques / sièges-auto 0/0+ de la marque Graco. Les nacelles n’étant pas commercialisées chez Graco, vous ne pourrez pas les fixer sur ces poussettes.

Ces deux poussettes ont été conçues avec des systèmes de pliage à plat. Cela les rend assez volumineuses une fois pliée, comme la plupart des poussettes doubles du marché.

– La Stadium Duo

Une poussette pour enfants d’âges rapprochés :
La Stadium Duo est une poussette pour enfants d’âges rapprochés. Elle offre donc les combinaisons suivantes :
– 1 coque / siège-auto à l’arrière + 1 siège à l’avant
– 1 siège à l’arrière + 1 siège à l’avant
Le siège arrière est inclinable à plus de 150° et est donc utilisable dès la naissance de l’enfant, même sans coque / siège-auto.
Le siège avant est moins inclinable et ne pourra être utilisé qu’à patir des 6 mois de l’enfant, moment où il supportera la position assise.

Une poussette légère et astucieuse :
Le principal avantage de la Stadium Duo est son poids. Certes ceci se fait un peu au détriment du confort de la poussette mais elle est pleine de bonnes idées : un siège arrière sur-élevé, une large fenêtre sur la capote avant pour permettre à l’enfant assis sur le siège arrière de voir la route devant lui ; un grand panier accessible même lorsque le siège arrière est en position allongée ; un repose-pieds pour le siège arrière pour éviter d’écraser ce qui se trouve dans le panier de rangement…

– La Quattro Tour Duo

Une poussette pour jumeaux :
La Quattro Tour Duo est une poussette jumeaux, c’est-à-dire une poussette proposant les combinaisons suivantes :
– 1 coque / siège-auto à l’arrière + 1 coque / siège-auto à l’avant
– 1 coque / siège-auto + 1 siège, à l’arrière ou à l’avant
– 1 siège à l’arrière + 1 siège à l’avant
Comme pour la Stadium Duo, le siège arrière est inclinable à plus de 150° et est donc utilisable dès la naissance de l’enfant, même sans coque / siège-auto.
Le siège avant est moins inclinable et ne pourra être utilisé qu’à patir des 6 mois de l’enfant, moment où il supportera la position assise.

Une poussette confortable et astucieuse…mais lourde :

La Quattro Tour Duo est aussi une poussette plus confortable que la Stadium Duo. Elle reprend toues les bonnes idées mentionnées ci-dessus pour la Stadium Duo avec un châssis qui ressemble plus à celui de la Quattro Tour Sport. D’autres éléments de conforts ont été ajoutés : un arceau de sécurité avant en textile à la place d’une tablette, des sièges plus rembourrés avec des renforts latéraux plus importants, un guidon assez original en forme de corne de boeuf…
Ceci a aussi un effet direct sur le poids de la poussette qui affiche plus de 19 kg sur la balance. C’est l’une des poussettes doubles les plus lourdes du marché.

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